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ST新能源汽車BMS解決方案
2023-01-12 948次

  安全可靠一直是新能源汽車關(guān)注的重中之重,ST面向電動(dòng)汽車應(yīng)用提供強(qiáng)大、高安全特性和可擴(kuò)展的電池管理系統(tǒng)(BMS)和全面的IC產(chǎn)品組合,包括高性能處理器(SPC57xx/SPC58xx)、高集成度的模擬前端(L9963E)、通信芯片(L9963T)、電源管理芯片(L9396)、VIPower智能開(kāi)關(guān)、以及一系列保護(hù)器件和用于數(shù)據(jù)記錄的汽車級(jí)EEPROM,ST提供全面、靈活的解決方案來(lái)支持客戶汽車級(jí)電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。


ST新能源汽車BMS解決方案

  ▲ 插電式混合/純電動(dòng)汽車高壓BMS解決方案


  SPC58NG84及SPC574K72是ST為BMS解決方案推薦的兩款MCU。其中SPC58NG84為3核,功能強(qiáng)大,集成了豐富的硬件和外設(shè)資源;而SPC574K72為2核,更適合中低端需求的BMS應(yīng)用,性價(jià)比高。

  L9963E是用于高可靠性汽車應(yīng)用和儲(chǔ)能系統(tǒng)的鋰離子電池監(jiān)測(cè)和保護(hù)芯片,可監(jiān)測(cè)14個(gè)堆疊的電芯以及支持7個(gè)NTC的采集,信息通過(guò)SPI通信或隔離接口傳輸。

  多個(gè)L9963E可以以菊花鏈形式連接,并通過(guò)變壓器隔離的接口與一個(gè)主機(jī)處理器通信,具有高速、低EMI、遠(yuǎn)距離和可靠的數(shù)據(jù)傳輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。在正常和低功耗模式下,L9963E可支持定時(shí)均衡和休眠下的均衡。


  L9963E的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì):

  ●高精度專用ADC能對(duì)4~14個(gè)電芯單元精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)

  18bit ADC電流采集

  7路GPIO溫度采集

  電芯電壓全溫度范圍誤差±2.6mV內(nèi)

  最高可擴(kuò)展至31片L9963E串聯(lián),滿足高壓模組的需求

  可耐受-6V的BUSBAR電壓

  高速菊花鏈通信2.66MHz

  被動(dòng)均衡電流200mA

  功能安全ASIL D


ST新能源汽車BMS解決方案

  ▲ L9963E框圖


  車輛碰撞是引起電動(dòng)車起火甚至爆炸的主要原因之一。為了防止這種故障的發(fā)生,ST 對(duì)傳統(tǒng)解決方案進(jìn)行了優(yōu)化創(chuàng)新。在該P(yáng)HEV/EV BMS解決方案中,L9678P是一顆用于安全氣囊爆管的芯片,配合系統(tǒng)中的Pyro fuses,當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí),L9678P觸發(fā)Pyro fuses 直接快速切斷高壓電池回路,從而消除觸電或起火風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)也能夠保證整車正常行駛過(guò)程中不產(chǎn)生誤爆。


ST新能源汽車BMS解決方案

  ▲ 12V BMC功能安全解決方案


  為方便用戶快速入門和開(kāi)發(fā),ST提供豐富的軟硬件技術(shù)支持:

  評(píng)估演示板、GUI及原理圖


  參考源代碼和設(shè)計(jì)文檔

  基于studio環(huán)境開(kāi)發(fā)的可配置的Low level drivers

  studio開(kāi)發(fā)環(huán)境



ST新能源汽車BMS解決方案

  ▲ ST BMS評(píng)估版




  ▲ 評(píng)估工具


  此外,ST和合作伙伴IDH還提供BMS的參考設(shè)計(jì)、測(cè)試、調(diào)試、報(bào)告、軟件支持,以及功能安全等服務(wù)。


ST新能源汽車BMS解決方案

  ▲ IDH BMS解決方案-硬件


ST新能源汽車BMS解決方案

  ▲ IDH BMS解決方案-軟件


  IDH提供的L9963E AFE復(fù)雜驅(qū)動(dòng)程序支持包括:

  菊花鏈ID配置

  AFE通信和狀態(tài)機(jī)

  電池電壓采樣

  電池平衡,平衡狀態(tài)機(jī)

  NTC采樣

  雙向菊花鏈支持

  GPIO控制

  診斷與BIST

  其他

  IDH提供的BMS功能安全服務(wù)包括:

  BMS的項(xiàng)目定義和危害分析

  BMS的風(fēng)險(xiǎn)分析和安全目標(biāo)分解


  BMS的安全狀態(tài)定義和安全機(jī)制設(shè)計(jì)

  適用于BMS的ASIL C HW參考設(shè)計(jì)

  SBC L9396 / AFE L9963E的ASIL合規(guī)性安全CDD驅(qū)動(dòng)程序和安全評(píng)估支持

  SBC L9396 / AFE L9963E的CDD驅(qū)動(dòng)程序的安全目標(biāo)定義和安全分解

  SBC L9396 / AFE L9963E CDD驅(qū)動(dòng)程序的安全驗(yàn)證方法和軟件工具驗(yàn)證報(bào)告

  • 意法半導(dǎo)體宣布ST87M01 NB-IoT和GNSS模塊獲得沃達(dá)豐NB-IoT認(rèn)證
  • 意法半導(dǎo)體宣布ST87M01 NB-IoT和GNSS模塊獲得沃達(dá)豐NB-IoT認(rèn)證。ST87M01在一個(gè)小型化、低功耗、集成化模塊中整合移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)接入和地理定位功能,適用于各種物聯(lián)網(wǎng)和智能工業(yè)用途。
    2023-08-31 815次
  • 意法半導(dǎo)體量產(chǎn)氮化鎵器件:SGT120R65AL和SGT65R65AL工業(yè)級(jí)650V常關(guān)G-HEMT?晶體管
  • 該系列先期推出的兩款產(chǎn)品SGT120R65AL和SGT65R65AL都是工業(yè)級(jí)650V常關(guān)G-HEMT?晶體管,采用PowerFLAT 5x6 HV貼裝封裝,額定電流分別為15A和25A,在25°C時(shí)的典型導(dǎo)通電阻(RDS(on))分別為75mΩ和49mΩ。此外,3nC和5.4nC的總柵極電荷和低寄生電容確保晶體管具有最小的導(dǎo)通/關(guān)斷能量損耗。開(kāi)爾文源極引腳可以優(yōu)化柵極驅(qū)動(dòng)。
    2023-08-03 1015次
  • 整車廠商和一級(jí)供應(yīng)商保護(hù)互聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)安全
  • 互聯(lián)汽車為汽車廠商和一級(jí)供應(yīng)商引入新的汽車功能和出行服務(wù)創(chuàng)造了機(jī)會(huì),例如,信息娛樂(lè)、數(shù)字鑰匙系統(tǒng)、身份驗(yàn)證、車聯(lián)網(wǎng)(V2X)通信。盡管這些新機(jī)會(huì)有望給終端用戶帶來(lái)許多好處,但是,網(wǎng)絡(luò)安全專家發(fā)出了不同的聲音,對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)安全表示擔(dān)憂,而且提供了充分的依據(jù)和理由。
    2023-07-07 788次
  • 意法半導(dǎo)體牽手空客功率電子技術(shù)研發(fā)合作
  • 全球航空航天業(yè)先驅(qū)空中客車公司(以下簡(jiǎn)稱空客)和全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體最近簽署了一項(xiàng)功率電子技術(shù)研發(fā)合作協(xié)議,以促進(jìn)功率電子器件更高效、更輕量化,這對(duì)于未來(lái)的混動(dòng)飛機(jī)和純電動(dòng)城市飛行器發(fā)展至關(guān)重要。
    2023-07-07 780次
  • 意法半導(dǎo)體攜手三安光電推進(jìn)中國(guó)碳化硅生態(tài)
  • 法半導(dǎo)體(簡(jiǎn)稱ST)和中國(guó)化合物半導(dǎo)體龍頭企業(yè)(涵蓋LED、碳化硅、光通信、RF、濾波器和氮化鎵等產(chǎn)品)三安光電宣布,雙方已簽署協(xié)議,將在中國(guó)重慶建立一個(gè)新的8英寸碳化硅器件合資制造廠。新的SiC制造廠計(jì)劃于2025年第四季度開(kāi)始生產(chǎn),預(yù)計(jì)將于2028年全面落成,屆時(shí)將更好地支持中國(guó)的汽車電氣化、工業(yè)電力和能源等應(yīng)用日益增長(zhǎng)的需求。
    2023-06-09 605次

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